La Tour Incity de Lyon est la plus haute tour de Lyon (200 mètres de hauteur et elle a supplantée La Tour Part Dieu). Ce gratte ciel lyonnais a été créé en 2016. On l’a surnomme « la gomme ». La Tour Incity est un immeuble de bureau. Elle est situé dans le quartier de Part Dieu (3e arrondissement). Précisément elle est à l’intersection de la Rue Garibaldi et du Cours Lafayette. C’est le 3e plus haut gratte ciel de France (derrière la Tour First située à La Défense à Paris et la Tour Montparnasse de Paris). C’est une tour HQE (Haute Qualité Environnemental). Elle fait 39 étapes. Elle est érigée à l’emplacement de l’ancienne Tour UAP. Elle est située à proximité des Halles de Lyon. La construction à durer 3 ans. Les bureaux sont loués notamment pour la direction régionale de la SNCF ou encore le siège social de la Caisse d’Epargne Rhônes Alpes. La construction de la Tour Incity a été décidé par le maire Gérard Collomb en 2008 pour permettre à Lyon de montrer l’importance de son centre d’affaires de la Part Dieu (le 5e d’Europe et le 2e en France derrière la Défense). La Tour Incity a été réalisée par le cabinet d’architecte Valode & Pistre. Il y a un mât de 50 mètre en son sommet. Elle fait 42000 mètres carrés.
La Tour Incity est un gratte-ciel emblématique situé dans le quartier de la Part-Dieu à Lyon, France. Inaugurée en 2015, elle s’élève à 200 mètres de hauteur, ce qui en fait le plus haut bâtiment de la ville et le quatrième plus haut de France. Conçue par les architectes Valode & Pistre, la tour est reconnue pour son design moderne et son engagement envers le développement durable.
Historique du projet
Le projet de la Tour Incity a été annoncé en 2008 dans le cadre du développement du quartier d’affaires de la Part-Dieu, visant à renforcer la position de Lyon en tant que centre économique européen. La tour a été érigée à l’emplacement de l’ancienne tour UAP, inoccupée depuis 1994 et démolie entre 2010 et 2012. Les travaux de construction de la Tour Incity ont débuté en avril 2013 et se sont achevés fin 2015.
Caractéristiques architecturales
La Tour Incity se distingue par son architecture contemporaine et élégante. Elle compte 39 étages dédiés principalement à des bureaux, offrant une surface locative totale de 41 780 m². Le bâtiment est équipé de 11 ascenseurs pour faciliter la circulation interne. Son toit culmine à 170 mètres, surmonté d’une flèche de 30 mètres, portant la hauteur totale à 200 mètres. Cette flèche a été installée par héliportage en juin 2015, constituant une prouesse technique notable.
Engagement environnemental
Pionnière en matière de construction écologique, la Tour Incity est la première tour de centre-ville en France à avoir obtenu la certification HQE (Haute Qualité Environnementale). Elle intègre des technologies innovantes visant à réduire son empreinte écologique, telles que des systèmes de gestion énergétique performants et l’utilisation de matériaux durables. En 2024, la tour a été équipée d’un système d’affichage lumineux informant les habitants de la qualité de l’air, démontrant son engagement envers la sensibilisation environnementale.
Occupation et usage
Depuis son ouverture, la Tour Incity accueille plusieurs entreprises de renom. La Caisse d’Épargne Rhône-Alpes y a installé son siège social, occupant une partie significative des espaces de bureaux. De plus, la direction du Transport Express Régional (TER) de la SNCF a également choisi la tour pour ses bureaux, renforçant ainsi le statut de la Part-Dieu en tant que pôle d’affaires majeur.
Impact sur le paysage urbain
La silhouette élancée de la Tour Incity a redéfini la skyline lyonnaise, s’imposant comme un repère visuel incontournable. Sa présence symbolise le dynamisme économique de Lyon et son ouverture vers l’innovation architecturale. En tant que bâtiment le plus haut de la ville, elle surpasse la Tour Part-Dieu, surnommée « le Crayon », et la Tour Oxygène, contribuant ainsi à la modernisation du paysage urbain.
Défis techniques et innovations
La construction de la Tour Incity a présenté plusieurs défis techniques, notamment en raison de sa hauteur et de son emplacement en centre-ville. L’installation de la flèche de 30 mètres par héliportage a été une opération délicate nécessitant une planification rigoureuse. De plus, la conception du bâtiment a dû intégrer des solutions pour minimiser les nuisances sonores et optimiser l’efficacité énergétique, reflétant les standards contemporains en matière de construction durable.
Réception et critiques
Depuis son inauguration, la Tour Incity a été largement saluée pour son design moderne et son intégration harmonieuse dans le tissu urbain lyonnais. Son engagement envers le développement durable a également été reconnu comme un modèle pour les futures constructions en milieu urbain. Cependant, comme tout projet d’envergure, elle a suscité des débats, notamment concernant son impact sur le patrimoine architectural de la ville et les défis liés à la cohabitation avec les structures existantes.
Perspectives futures
La Tour Incity continue de jouer un rôle central dans le développement du quartier de la Part-Dieu. Elle sert de modèle pour les projets futurs, mettant en avant l’importance de combiner esthétisme, fonctionnalité et respect de l’environnement. Son succès pourrait encourager d’autres initiatives similaires, renforçant ainsi la position de Lyon en tant que ville innovante et durable.
En conclusion, la Tour Incity est bien plus qu’un simple gratte-ciel ; elle incarne le renouveau architectural et économique de Lyon, tout en mettant l’accent sur des pratiques respectueuses de l’environnement. Son influence sur le paysage urbain et son rôle dans la dynamisation du quartier de la Part-Dieu témoignent de l’ambition de la ville à se projeter vers l’avenir tout en respectant son riche héritage.
