La ligne T10 du tramway de Lyon, actuellement en construction, est un projet clé pour l’extension du réseau de transport en commun de la métropole lyonnaise. Prévu pour relier la gare de Vénissieux à la Halle Tony Garnier, ce nouveau tramway desservira plusieurs communes importantes, dont Vénissieux, Saint-Fons, et le 7e arrondissement de Lyon. Sa mise en service, initialement prévue pour 2026, a été repoussée au premier trimestre 2027. Ce projet, inscrit dans le cadre du plan Destination 2026 du SYTRAL, vise à renforcer l’accessibilité et la mobilité dans le sud lyonnais.
Un tracé stratégique pour desservir des zones en pleine croissance
Le tramway T10 s’étendra sur 7,8 kilomètres, reliant des zones clés et en plein développement. Il permettra de renforcer les liaisons entre des quartiers populaires, des zones d’activités économiques, et des équipements culturels. Le trajet débutera à la gare de Vénissieux, un point névralgique de transport, déjà desservi par la ligne T4 du tramway, la ligne D du métro et plusieurs lignes de bus, ainsi que le TER Auvergne-Rhône-Alpes. La ligne prendra ensuite la direction du sud, traversant les avenues Émile Zola et Jean Jaurès, avant de desservir plusieurs stations à Vénissieux, comme Émile Zola, Jean Jaurès et Les Marronniers.
La ligne T10 continuera son parcours vers Saint-Fons, desservant des stations comme Théâtre Jean Marais et 4 Chemins, avant de passer sous le périphérique lyonnais et d’entrer dans le 7e arrondissement. Elle offrira ainsi une meilleure accessibilité aux secteurs tels que Sampaix Nord, Saint-Jean-de-Dieu, et Port Édouard-Herriot, qui ne sont actuellement pas bien desservis par le tramway.
Une ligne en correspondance avec d’autres réseaux de transport
L’un des atouts majeurs de la ligne T10 est sa connexion avec d’autres réseaux de transport. La ligne sera en correspondance avec la ligne B du métro à la station Stade de Gerland, renforçant ainsi la connectivité entre le sud de Lyon et le reste de la métropole. Elle offrira également des correspondances avec la ligne T1 du tramway à son terminus à la Halle Tony Garnier, facilitant les déplacements pour les usagers.
Des travaux en cours pour une mise en service en 2027
Les travaux de construction de la ligne T10 ont débuté en 2023 et devraient se poursuivre jusqu’en 2025. Ce chantier d’envergure inclut notamment la création d’une nouvelle trémie sous le périphérique lyonnais. Les travaux, qui nécessitent des fermetures temporaires de certaines portions du périphérique, devraient se terminer en 2025, permettant une mise en service de la ligne en 2027.
Liste des stations de la ligne T10
La ligne T10 comprendra 14 stations, dont :
- Gare de Vénissieux (en correspondance avec la ligne T4, la ligne D du métro et le TER)
- Émile Zola (Vénissieux)
- Jean Jaurès (Vénissieux)
- Les Marronniers (Vénissieux)
- République ((Vénissieux)
- Théâtre Jean Marais (à Saint-Fons)
- 4 Chemins (à Saint-Fons)
- Sampaix Nord (à Saint-Fons)
- Saint-Jean-de-Dieu (Lyon 7e)
- Jules Carteret (Lyon 7e)
- Port Édouard-Herriot (Lyon 7e)
- Stade de Gerland – Le LOU (en correspondance avec la ligne B du métro)
- Cité Scolaire Internationale (Lyon 7e)
- Halle Tony Garnier (terminus, en correspondance avec la ligne T1 du tramway)
Conclusion : Une nouvelle ligne pour améliorer la mobilité
La ligne T10 du tramway de Lyon est un projet essentiel pour améliorer la mobilité dans le sud de la métropole. Elle permettra de mieux desservir des quartiers en développement, d’offrir une alternative écologique à la voiture, et d’intégrer de manière fluide le réseau de transport lyonnais. Avec une mise en service prévue pour 2027, le tramway T10 contribuera à renforcer l’attractivité du sud lyonnais tout en facilitant les déplacements au quotidien pour les habitants de Vénissieux, Saint-Fons et du 7e arrondissement de Lyon.