La ligne T3 du tramway de Lyon est l’une des plus rapides et fréquentées du réseau TCL. Mise en service en décembre 2006, elle relie Gare Part-Dieu Villette à Meyzieu Les Panettes et dessert plusieurs communes de l’est lyonnais, dont Villeurbanne, Vaulx-en-Velin, Décines-Charpieu et Meyzieu. Son tracé, essentiellement en site propre, permet une circulation fluide avec une vitesse commerciale élevée.
Un tracé express pour une desserte efficace
Contrairement aux autres lignes de tramway de Lyon, la ligne T3 circule sur une ancienne emprise ferroviaire, ce qui lui permet d’atteindre des vitesses allant jusqu’à 70 km/h. Elle est aussi empruntée par le Rhônexpress, la liaison rapide entre Lyon et l’aéroport Saint-Exupéry.
Liste complète des stations de la ligne T3 :
- Gare Part-Dieu Villette (connexion avec métro B, bus et train)
- Dauphiné Lacassagne
- Villette Paul Bert
- Reconnaissance Balzac
- Gare de Villeurbanne
- Bel Air – Les Brosses
- Vaulx-en-Velin La Soie (connexion avec métro A)
- Décines Roosevelt
- Décines Centre
- Décines Grand Large
- Meyzieu Gare (correspondance avec plusieurs lignes de bus)
- Meyzieu – Lycée Colonel Beltrame
- Meyzieu ZI
- Meyzieu Les Panettes
Un tramway en pleine expansion
La ligne T3 joue un rôle clé dans le développement de l’est lyonnais. En complément de son rôle de liaison rapide, elle dessert des pôles majeurs comme le Groupama Stadium, grâce à des rames spéciales Tramway des Sports lors des événements.
Fréquence et exploitation
- En semaine, un tram passe toutes les 7 à 10 minutes en journée.
- En heures de pointe, la fréquence est augmentée avec un tram toutes les 5 minutes entre Part-Dieu et Meyzieu.
- En soirée et le week-end, la fréquence varie entre 15 et 20 minutes.
La ligne est exploitée avec des rames Alstom Citadis 302 de 32 mètres, bientôt remplacées par des versions plus longues de 43 mètres pour absorber l’augmentation du trafic.
Projets et perspectives
- Allongement des quais : Afin d’accueillir des rames plus longues, plusieurs stations seront adaptées d’ici 2025.
- Développement urbain : L’extension de l’offre de transports autour du Groupama Stadium et de l’est lyonnais est en réflexion.
- Connexion renforcée : Avec l’extension du métro B jusqu’à Saint-Genis-Laval et le développement du BHNS (Bus à Haut Niveau de Service), la ligne T3 restera un axe structurant de la métropole lyonnaise.
Conclusion
Avec sa vitesse élevée, ses correspondances stratégiques et son rôle clé dans le développement de l’est lyonnais, la ligne T3 est un élément incontournable du réseau TCL. Son avenir est prometteur, notamment avec l’arrivée de rames plus longues et de nouveaux projets d’aménagements urbains.